La compañía Vicuña dio inicio al proceso de licitación para la construcción del Corredor Norte, una infraestructura vial estratégica que funcionará como futuro camino de acceso a sus proyectos en el norte de la provincia de San Juan y que constituye una de las obras logísticas más relevantes asociadas a su desarrollo en alta cordillera.
Por Panorama Minero
La iniciativa contempla un trazado total que supera los 170 kilómetros, desde el Tramo A hasta el Tramo D, configurando una red de acceso fundamental para la operación y la sostenibilidad de los proyectos en el largo plazo. Se trata de una obra de alta complejidad técnica, tanto por su extensión como por las condiciones geográficas y ambientales propias de la zona cordillerana.
El Tramo A, integrado por las secciones A1 y A2, comprende 63,6 kilómetros de extensión y conecta Angualasto con Junta La Palca, atravesando los sectores de Malimán y El Chinguillo. Entre los hitos más relevantes de esta etapa se destaca la construcción de un puente de 100 metros de longitud sobre el Río Blanco, en el área de Piedras Pintadas. Esta sección demanda una logística avanzada, incluyendo manejo de explosivos y obras de ingeniería de detalle para la apertura del camino en terreno de montaña.
Por su parte, las secciones B, C y D abarcan el tramo que une Junta La Palca con La Majadita, y representan el desafío constructivo más extenso del proyecto. En conjunto, estas secciones suman aproximadamente 107,4 kilómetros de obra e incluyen movimientos de suelo a gran escala, ejecución de obras de arte, drenajes y la instalación de sistemas de contención, fundamentales para garantizar la estabilidad y seguridad del corredor en condiciones de alta exigencia.
La construcción del Corredor Norte se desarrollará bajo un cronograma exigente y complementará los trabajos correspondientes a los tramos E y F, que fueron adjudicados en abril de 2025 a la unión transitoria de empresas Terusi Construcciones S.A. y Semisa Infraestructura S.A.
El proceso licitatorio se llevará adelante en distintas fases, incluyendo instancias de precalificación y evaluación técnica y económica de los oferentes. Según lo informado, se priorizará la participación de empresas con experiencia comprobada en obras de infraestructura de gran escala y en entornos de alta complejidad geográfica, así como el cumplimiento de estándares en materia de seguridad, medio ambiente y gestión social, alineados con buenas prácticas internacionales.
Desde una perspectiva operativa, el avance de esta infraestructura resulta determinante para optimizar la logística, mejorar el acceso y fortalecer las condiciones de operación en una zona de alta cordillera, donde la conectividad es un factor crítico para el desarrollo de proyectos mineros a gran escala. En ese sentido, el Corredor Norte será un componente estructural dentro de la planificación integral de los proyectos cupríferos de Vicuña en San Juan.
