La aprobación ambiental para construir el acceso marca un hito técnico en el proyecto ancla del MDMO I, pero deja abierto qué hará la sociedad anónima vinculada al Estado una vez terminada la obra.
Por Panorama Minero
En Malargüe Distrito Minero Occidental I (MDMO I), el movimiento en campo empieza a mostrar diferencias claras entre los proyectos que integran la primera tanda del esquema provincial. Por ahora, solo un emprendimiento llegará a la etapa de perforación: el proyecto El Perdido, operado por la canadiense Kobrea. Sin embargo, en paralelo, avanza otro desarrollo clave que cumple un rol distinto, pero estratégico: El Seguro, el proyecto de cobre que funcionó como ancla del distrito y que hoy está en manos de Impulsa Mendoza.
La Autoridad Ambiental Minera aprobó recientemente el inicio de la construcción del camino de acceso a El Seguro, una obra de infraestructura productiva central para garantizar conectividad, logística y control en una zona que hasta ahora carecía de acceso vial adecuado. No se trata de un paso menor: el camino es la condición básica para cualquier avance posterior en exploración, y una pieza estructural dentro del diseño original del distrito.
El proyecto El Seguro se inscribe dentro del esquema de exploración de pórfidos de cobre y estructuras metalíferas asociadas, en un sector de alta montaña del departamento de Malargüe. Desde el punto de vista geológico, el área resulta especialmente relevante porque está atravesada por dos grandes fajas metalogenéticas: el Arco Magmático Jurásico y el Arco Magmático Mioceno–Plioceno, este último considerado de escala mundial y continuidad directa de la faja que aloja depósitos como El Teniente y Los Bronces, en Chile.
En ese marco, los trabajos apuntan a mejorar el conocimiento técnico del sistema mineral, con indicios de pulsos magmáticos vinculados a cobre–oro, skarns de hierro y cobre y vetas polimetálicas.
Desde el punto de vista territorial y operativo, El Seguro se localiza en la cordillera de los Andes, a unos 30 kilómetros al noroeste de Las Loicas. El acceso actual se realiza por la Ruta Provincial 226 hasta el Puente Amarillo y, desde allí, se recorren aproximadamente 10 kilómetros hacia el oeste a pie o en mula, debido a la inexistencia de huellas aptas para vehículos 4x4.
El proyecto abarca tres propiedades mineras —Fausto, Gitana y Yeso— y se desarrolla en un entorno sin infraestructura previa, lo que explica por qué la apertura de caminos constituye la condición básica para cualquier avance posterior en tareas de exploración directa.
Un proyecto ancla desde el origen del MDMO I
El Seguro no es un proyecto más dentro del portafolio del distrito. Fue adquirido por Impulsa Mendoza a la empresa mendocina Agaucu antes incluso de que el Malargüe Distrito Minero Occidental I fuera anunciado públicamente, aunque ya se encontraba en pleno proceso de diseño dentro de la compañía estatal.
En ese sentido, El Seguro fue concebido desde el inicio como referencia institucional y técnica para ordenar el desarrollo minero del área. Se trata de un proyecto de exploración de cobre, mineral estratégico a nivel global por su rol central en la transición energética y la electrificación. Su incorporación temprana al esquema de Impulsa explica por qué hoy avanza bajo una lógica distinta a la de los proyectos privados que operan en el distrito.
El camino como condición previa
La obra aprobada contempla una traza total de 26 kilómetros, que incluye el reacondicionamiento del ingreso al Puesto Alaniz, en un tramo ya ejecutado, y la construcción de 20,6 kilómetros de camino nuevo. Esta infraestructura permitirá habilitar un acceso seguro al área del proyecto y garantizar condiciones mínimas para tareas futuras.
Dentro de ese esquema, la construcción de un puente sobre el arroyo Pachico aparece como una de las etapas técnicas fundamentales del trazado, ya que permitirá asegurar la transitabilidad del corredor y evitar interrupciones operativas. No obstante, desde el propio entorno del proyecto reconocen que la secuencia y los tiempos de ejecución deberán ajustarse a medida que avance la obra.
La iniciativa se inscribe en el programa Caminos Productivos, impulsado por el Gobierno de Mendoza a través de un convenio entre Impulsa Mendoza y la Dirección Provincial de Vialidad. El plan integral prevé una intervención total de 460 kilómetros en el sur provincial, entre mantenimiento de caminos existentes y nuevas trazas, con el objetivo de acompañar el desarrollo productivo y fortalecer la presencia del Estado en zonas de baja conectividad.
Un contraste con El Perdido
Mientras El Perdido se encamina a convertirse en el primer proyecto en perforar dentro del MDMO I, con una inversión estimada en US$5 millones para la campaña que combina camino y sondajes, El Seguro avanza por ahora únicamente en infraestructura.
La diferencia no es casual. Impulsa Mendoza, aunque constituida como sociedad anónima, es una empresa estatal que responde a la administración de turno y a una lógica institucional distinta. La construcción del camino aparece como un paso necesario y coherente con su rol de ordenamiento territorial, pero deja abierta una pregunta clave: qué ocurrirá con el proyecto una vez finalizada esa etapa.
Un futuro abierto y varios escenarios posibles
Una vez construido el camino, el paso lógico desde el punto de vista técnico serían los sondajes exploratorios. Sin embargo, se trata de una inversión significativa que difícilmente pueda ser afrontada por una empresa estatal en solitario, especialmente en un contexto de restricciones presupuestarias y múltiples frentes de gestión.
En ese marco, dentro del sector aparecen distintos escenarios posibles para El Seguro: la búsqueda de un socio privado que asuma la exploración, un esquema de asociación público-privada, o incluso una eventual venta del proyecto, una alternativa que ya ha sido considerada en etapas anteriores de la compañía.
