La estrategia busca integrar los ejes productivos del norte salteño con los pasos internacionales hacia Chile, Paraguay y Bolivia, en un contexto donde la minería demanda mayores capacidades logísticas para sostener el crecimiento de las exportaciones.
“Por Panorama Minero
En el marco del II Encuentro de Intendentes y Empresarios del Norte de Salta del Corredor Bioceánico de Capricornio, funcionarios provinciales, representantes de los sectores privados y referentes productivos analizaron los avances de la estrategia de integración regional impulsada por la Provincia para fortalecer la conectividad y el desarrollo económico del norte salteño.
La ejecución de la Ruta Provincial 54 hacia Misión La Paz, las mejoras sobre las rutas nacionales 34 y 51, la modernización del puesto fronterizo de Salvador Mazza y la puesta en valor del Parque Industrial de General Mosconi forman parte de una red de infraestructura concebida para conectar los proyectos productivos y mineros del NOA con los puertos del Pacífico y el Atlántico.
Durante la jornada, el ministro de Economía y Servicios Públicos, Roberto Dib Ashur, junto al ministro de Producción y Minería, Ignacio Lupión, expusieron las principales inversiones en infraestructura que buscan consolidar a Salta como un nodo logístico de alcance regional.
Entre las obras destacadas figura la ejecución del tramo de la Ruta Provincial 54 que conecta con Misión La Paz, en el límite con Paraguay. Según informó el Gobierno provincial, la Provincia dispone de los recursos para avanzar con el proyecto y prevé licitar las obras complementarias una vez que concluya el puente internacional que actualmente construye el país vecino.
La agenda presentada incluye la nueva sede de la Universidad Provincial de Administración, Tecnología y Oficios (UPATecO) en Campamento Vespucio, el fortalecimiento del puesto de control fronterizo de Salvador Mazza, la puesta en valor del Parque Industrial de General Mosconi y mejoras en distintos tramos de la Ruta Nacional 34, además de intervenciones previstas en el tramo de Güemes.
Para el sector minero, uno de los aspectos más relevantes continúa siendo la consolidación de los corredores de transporte que vinculan los proyectos de la Puna con los mercados internacionales. En ese sentido, el Gobierno provincial ratificó que la estrategia contempla las obras sobre la Ruta Nacional 51, principal vía de acceso al Paso de Sico y a los puertos del norte de Chile, así como la integración de la Ruta Nacional 9/34 entre Metán y Rosario de la Frontera para incorporar plenamente al sur provincial dentro de la red logística.
El corredor forma parte de una iniciativa de integración que articula territorios de Argentina, Chile, Paraguay y Brasil, permitiendo conectar centros productivos con terminales portuarias tanto sobre el océano Pacífico como sobre el Atlántico.
En los últimos años, Salta ha buscado posicionarse como uno de los principales nodos logísticos del corredor a partir de una combinación de infraestructura vial, pasos fronterizos, parques industriales y servicios vinculados a la actividad minera. Dentro de esa estrategia, la plena operatividad del Paso de Sico y las obras pendientes sobre la Ruta Nacional 51 han sido señaladas de manera recurrente por empresas y cámaras empresarias como elementos críticos para mejorar la competitividad logística de los proyectos mineros ubicados en la Puna salteña.
El encuentro reunió a intendentes, empresarios, organismos nacionales e internacionales y representantes del sector productivo con el objetivo de coordinar acciones que permitan potenciar el Corredor Bioceánico de Capricornio como plataforma de integración regional, atracción de inversiones y fortalecimiento de las cadenas de valor vinculadas a la minería, la energía, la industria y el comercio exterior.
