En el marco de la Estrategia Federal Logística, impulsada desde hace cinco años por el Consejo Federal de Inversiones (CFI) junto a las provincias, se realizó la segunda Cumbre Federal de Logística. Participaron los gobernadores Axel Kicillof (Buenos Aires), Ignacio Torres (Chubut), Martín Llaryora (Córdoba), Rogelio Frigerio (Entre Ríos), Carlos Sadir (Jujuy), Alberto Weretilneck (Río Negro), Marcelo Orrego (San Juan) y Elías Suárez (Santiago del Estero), además de autoridades nacionales y representantes de las principales empresas del país.
Por Panorama Minero
Fue la oportunidad de avanzar en una agenda común entre el sector público y el privado para planificar inversiones estratégicas, y las partes coincidieron en que los intercambios generados “reafirman la importancia de contar con una planificación estratégica de largo plazo y procesos de articulación multisectorial”. “En este sentido, el trabajo conjunto entre las provincias, el CFI y los actores del sector privado resulta fundamental para definir una hoja de ruta compartida que permita fortalecer las cadenas de valor, mejorar la integración territorial y consolidar una logística competitiva para el desarrollo federal”, destacó el CFI.
La jornada contó con un panel de apertura que integraron el secretario general del CFI, Ignacio Lamothe, y los gobernadores de Buenos Aires, Córdoba, Entre Ríos y Santiago del Estero, quienes plantearon los principales desafíos en materia de infraestructura y conectividad, con eje en el trabajo conjunto entre el sector público y las empresas de la producción y el transporte.
Luego se realizó el panel “La velocidad que genera valor”, con la participación de representantes de DHL, Aeropuertos Argentina 2000, Mercado Libre, Andreani y FedEx. Más tarde tuvo lugar la mesa “Agroindustria argentina: logística para llegar al mundo”, integrada por el gobernador de Entre Ríos y referentes de Louis Dreyfus Company, Semillas Basso, la Federación Internacional de Semillas y la Asociación de Cooperativas Argentinas (ACA).
El panel “Hidrocarburos: logística para el futuro energético”, expusieron los gobernadores de Chubut y Río Negro junto a directivos de Pan American Energy (PAE), Tecpetrol e YPF. Luego, la Asociación Argentina de Logística Empresaria (ARLOG) realizó la presentación “La logística como ecosistema”, y más tarde el panel “Desafíos logísticos para la cadena de valor minera”, con los gobernadores de Jujuy y San Juan y representantes empresarios de Rio Tinto, Glencore, Holcim Argentina y Techint.
El cierre fue con el panel “Logística sin nudos”, que contó con la participación del jefe de Gabinete de Ministros, Diego Santilli, y el ministro de Desregulación y Transformación del Estado de la Nación, Federico Sturzenegger, además del secretario general de CFI, Ignacio Lamothe.
“San Juan tiene un 73% de montañas. De los diez proyectos de cobre de la Argentina, seis están en San Juan. Gran parte de lo que viene se encuentra en la provincia, por lo tanto, nos exige una mejor infraestructura. No esperamos que el problema se resuelva solo, tenemos que salir a trabajar y solucionar. Tenemos proyecciones por los próximos 20 años donde van a transitar millones de camiones. Hasta diría un camión de alto porte cada 46 segundos. Entonces tenemos que prepararnos para esa situación. Para que haya minería necesitas caminos, necesitas energía, y por supuesto trabajar día a día para que haya un compromiso social. Yo ya no hablo más de licencia social, sino de compromiso social, que la gente realmente crea en lo que estamos haciendo”, dijo el gobernador sanjuanino Marcelo Orrego.
Por su parte, el bonaerense Axel Kicillof destacó que la logística cumple un papel fundamental en el desarrollo nacional y “por eso no puede pensarse exclusivamente desde el Estado ni únicamente desde el sector privado: requiere de la articulación virtuosa y comprometida de todos los actores”.
Para el gobernador Llaryora, “el valor diferencial de Córdoba es su infraestructura”. “La provincia no solo está gasificada, sus rutas, por ejemplo, son vías fundamentales que permiten conectar la producción con destinos de difícil acceso para potenciar la industria y el comercio”, señaló y agregó que “la planificación y el desarrollo de estas obras también resultan fundamentales para fortalecer las economías regionales, facilitar la radicación de empresas y ampliar las oportunidades laborales”.
