La provincia de Catamarca puso en vigencia un nuevo Protocolo de Comunicación y Prevención en Proyectos Mineros que actualiza las condiciones para el transporte de cargas vinculadas a la actividad. La medida comenzó a regir el lunes 26 de enero y establece nuevos puntos obligatorios de circulación con escolta, además de precisar requisitos técnicos para vehículos y cargas.
Por Panorama Minero
El instrumento, publicado por el Ministerio de Minería y comunicado a las empresas del sector, introduce modificaciones respecto del esquema anterior, especialmente en lo vinculado a tramos estratégicos donde el tránsito deberá realizarse con vehículos escolta. La actualización busca reforzar estándares de seguridad operativa en rutas que concentran circulación hacia y desde proyectos mineros del interior provincial.
Tramos alcanzados por la nueva disposición
El protocolo establece la obligatoriedad de escolta en sectores específicos de las rutas nacionales 60, 40, 43 y 157. Entre ellos se encuentran la RN60 desde el Paso de San Francisco; la RN40 en su ingreso desde Tucumán; la RN43 desde Salta hacia el departamento Antofagasta de la Sierra; y los corredores que conectan Cerro Negro con Tinogasta y Fiambalá.
También quedan comprendidos los cruces de la RN40 en la localidad de Los Nacimientos, en Belén, con destino a Bajo de la Alumbrera y Farallón Negro; el empalme con la Ruta Provincial 43 en El Eje hacia Antofagasta de la Sierra; el cruce con la RP47 en la Cuesta de Capillitas; y la RN60 en su intersección con la RP46, en dirección a los departamentos Pomán y Andalgalá.
En todos estos tramos, los emprendimientos mineros deberán articular las medidas necesarias para garantizar el cumplimiento del régimen de escolta.
Condiciones generales del servicio de escolta
El nuevo esquema dispone que las empresas deberán contar con una escolta por cada uno a tres vehículos de transporte de cargas o pasajeros que circulen dentro del territorio provincial. El vehículo de escolta podrá transportar únicamente a dos personas, su conductor y un chofer auxiliar, y el servicio deberá ser tercerizado.
Asimismo, se establece que los convoyes que transporten sustancias minerales o químicas, como sales de litio o reactivos, no podrán mezclarse con otros tipos de productos.
Requisitos técnicos de circulación
Los vehículos que se dirijan hacia o desde emprendimientos mineros ubicados en departamentos del interior, ya sean de concesionarios, contratistas, particulares o autoridades públicas, deberán ser de tracción integral, contar con cubiertas ATR y barras antivuelco internas o externas según el modelo y configuración de airbags.
Deberán respetar la capacidad de pasajeros conforme a la cantidad de cinturones de seguridad y apoyacabezas disponibles, disponer de elementos de seguridad como palas, eslingas, cadenas y cintas reflectantes, y contar con sistemas de comunicación radial o satelital que permitan identificar los canales entre escolta, transporte y base operativa.
El protocolo también exige kit de primeros auxilios, equipamiento para nieve y condiciones invernales cuando corresponda, sistema de climatización acorde al entorno y señalización visible de la razón social del vehículo, indicando su afectación a la actividad minera.
Condiciones de carga y límites de peso
En cuanto a los parámetros de carga, el Peso Bruto Total admitido no podrá superar las 52,5 toneladas.
Los límites máximos establecidos son de hasta 20 toneladas para camiones rígidos de dos ejes destinados a cargas generales; entre 25 y 27 toneladas para camiones rígidos de tres ejes que transporten materias primas minerales; 31 toneladas para unidades rígidas de cuatro ejes; y hasta 32 toneladas en caso de contar con dos ejes direccionales, suspensión neumática y ruedas gemelas.
Con esta actualización normativa, Catamarca ajusta el marco operativo del transporte minero en un contexto de mayor actividad en proyectos metalíferos y de litio, incorporando exigencias de seguridad y trazabilidad en corredores centrales para la logística provincial.
